5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在青島交付運營，我國深遠海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由0到1的進階發(fā)展。推進海水養(yǎng)殖由近海走向深遠海方面走在了全國領先位置。
船體總長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，通過利用全球優(yōu)質(zhì)的海水資源養(yǎng)殖，為我國提供優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)蛋白，成為我國海上的“移動牧場”工業(yè)化養(yǎng)殖新天地。
碧陽制造團隊作為船載加工系統(tǒng)整體解決方案的供應商，為本養(yǎng)殖工船的大黃魚加工生產(chǎn)線提供全套方案，實現(xiàn)冰鮮大黃魚100噸/天的產(chǎn)能和冷凍大黃魚30噸/天的產(chǎn)能。
碧陽制造為中臣碧陽旗下專注于養(yǎng)殖漁業(yè)服務的團隊，碧陽制造提供：漁業(yè)加工解決方案（包括預加工、深加工、冷熱加工等）、集魚起捕解決方案、自動投飼解決方案等從魚苗的入箱到加工的全生命周期管理；并可于BCM技術團隊一起提供活魚運輸船、加工母船、飼料船、配套補給船等養(yǎng)殖漁業(yè)輔助船舶的供應。同時，碧陽制造積極參與魚群行為監(jiān)測技術、魚苗孵化裝備技術等開發(fā)利用；致力于為海洋漁業(yè)捕養(yǎng)加貿(mào)三產(chǎn)融合提供裝備設施及技術服務。
從養(yǎng)殖艙起捕的大黃魚經(jīng)過休眠，輸送，預冷降溫后，可按照生產(chǎn)情況安排進行冰鮮魚或者冷凍魚加工。冰鮮加工工藝是采用冰漿預冷降溫及保鮮的方式，能迅速地對鮮活大黃魚進行休眠，并快速地將大黃魚的魚體中心溫度降至0~-2℃，從而減少大黃魚的應激反應，有效鎖住大黃魚體表的金黃色，而-1℃的儲存，使魚體細胞的生理狀態(tài)“定格”在死亡的瞬間，所以冰鮮魚的鮮度跟活魚類似。冷凍魚加工工藝為先冰漿預冷與速凍隧道速凍結合的方式，使魚體中心溫度快速降至-18℃后再進行冷鏈儲存，冷凍魚的品質(zhì)亦優(yōu)于單純的速凍工藝。
冰鮮加工系統(tǒng)通過全球最專業(yè)的Marel船用稱重及分級系統(tǒng)，通過高精度的重量分級及裝箱，從而提高了船東的經(jīng)濟效益。同時，通過結合Innova生產(chǎn)管理軟件系統(tǒng)可以進行有效的過程控制和為性能監(jiān)測提供實時數(shù)據(jù)，支持過程改進并提高工作效率，從而幫助船東提高產(chǎn)品質(zhì)量與價值。
ABP的冰漿系統(tǒng)由多臺冰漿機組構成，模塊化安裝在設備機房里，通過輸送泵及管道向生產(chǎn)線上各個加工環(huán)節(jié)輸送濃度不同的冰漿，對捕撈上來的大黃魚進行快速預冷及包裝裝箱，確保大黃魚優(yōu)質(zhì)品質(zhì)的同時，大幅降低用工數(shù)量提高加工效率。
冰漿在大黃魚智能化養(yǎng)殖工船上扮演著不可或缺的角色，自動生產(chǎn)線上的各個環(huán)節(jié)都能看到冰漿的身影，剛捕撈上來的大黃魚通過冰漿休眠池后進入休眠狀態(tài)，避免在后續(xù)的加工環(huán)節(jié)出現(xiàn)應激反應，緊接著這些新鮮的大黃魚通過輸送帶陸續(xù)進入到冰漿預冷池中，冰漿融化放冷并迅速將魚體中心溫度降至冰點溫度，極速降溫確保大黃魚保持高品質(zhì)的冰鮮狀態(tài)。從預冷池出來的大黃魚在經(jīng)過稱重、分揀之后，按照不同的規(guī)格進行裝箱保鮮，而這個裝箱環(huán)節(jié)重中之重就是必須采用高濃度的冰漿裝箱，ABP的冰漿系統(tǒng)實現(xiàn)了定時、定量充注高濃度冰漿，保持箱內(nèi)大黃魚的高品質(zhì)冰鮮狀態(tài)，延長貨架期。
視頻來源：藍睛新聞
供稿：碧陽制造事業(yè)部
校對：綜合管理部
碧陽制造為中臣碧陽旗下專注于養(yǎng)殖漁業(yè)服務的團隊，碧陽制造提供：漁業(yè)加工解決方案（包括預加工、深加工、冷熱加工等）、集魚起捕解決方案、自動投飼解決方案等從魚苗的入箱到加工的全生命周期管理；并可于BCM技術團隊一起提供活魚運輸船、加工母船、飼料船、配套補給船等養(yǎng)殖漁業(yè)輔助船舶的供應服務。
