液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣，液化天然氣的主要成分是甲烷。為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。液化天然氣船是在低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠“，只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。
在液化天然氣船運營過程中，貨艙內(nèi)的液化天然氣會因晃蕩和外界環(huán)境熱量的傳入而不斷地蒸發(fā)，導(dǎo)致貨物減少。為滿足《國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》(IGC)關(guān)于貨艙壓力的控制要求，必須用專門的設(shè)備消除多余的天然氣，這勢必造成資源浪費。目前常用的方法是采用不同的制冷液化技術(shù)，對貨艙蒸發(fā)的天然氣進行液化，使其返回貨艙，保證貨物沒有損失。
